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Oct 17, 2023

飛行機の狭いエコノミー席をデザイナーがどのようにして広々としているのか

AMBURGO, Germania - Molti passeggeri delle compagnie aeree associano l'inclinazione del sedile alla distanza.

ハンブルク、ドイツ - 多くの航空会社の乗客は、シートピッチ、つまり座席上の点と前方の座席の同じ点の間の距離を足元のスペースと関連付けており、多くの米国国内線では 30 インチのピッチがかなり標準的です。

私は航空機客室インテリア展示会に行く準備をしていたとき、イノベーションのほとんどはおそらく豪華な座席にあるだろうと予想していました。

確かにエコノミーのレイアウトの違いはごくわずかですが、エンジニアリングの小さな調整は、安価な座席でもより快適にするのに大いに役立ちます。

コリンズ・エアロスペースの展示では、小さな設計の選択がいかに宇宙に大きな影響を与えるかを知りました。

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コリンズ・エアロスペース社の内装および航空機座席の販売およびマーケティング担当副社長、アラステア・ハミルトン氏は、「重要なのは座席に居住空間を確保することだ。座席の硬い部分をできる限り高く、前方に確保する必要がある」と語った。 。

より人間工学に基づいたデザインにより、座席は標準的なエコノミーの設置面積を多かれ少なかれ利用できると同時に、乗客の膝や肘にゆとりを与えることができます。

「当然のことながら、まず幅から始めます。航空機の胴体の幅、それが実際のものです。そして通路が必要です、それが実際のものです。そのため、できるだけ側壁に近づけることになります」とハミルトン氏は語った。 、しかし、メインキャビンには肩のスペースよりも足元のスペースの方がより多くの可能性があると付け加えました。

コリンズ・メリディアンの座席に座りながら話していて、たとえピッチが29インチでも、私の膝には十分なスペースがあることに驚きました（私は5フィート7インチでかなり背が低いですが）。しかし、膝のスペースよりも顕著なのは、膝の後ろ側です。その距離では私の前の席が私の顔に少し近いように感じました。

メリディアン席はアメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、ジェットブルーで一般的であるため、多くの乗客はその座り心地をよく知っているでしょう。

ハミルトン氏はまた、シートクッションが硬い棚ではなく、車椅子のシートに似た布製のダイヤフラムの上に置かれているため、旅行者の快適性が向上すると指摘しました。つまり、全体がもう少し柔らかくなっているということです。

コリンズのメリディアン プラス シートも 31 インチのピッチ構成で展示されていましたが、さらに広く感じられました。

このモデルは、リクライニング機構の一部としてスライディング クッションを備えており、より人間工学に基づいており、リクライニングしたシート バックが隣の乗客に干渉する量を減らすのに役立ちます。

「サポートがもう少し得られ、足から滑り落ちる可能性が低くなります」とハミルトンは言いましたが、メリディアン プラスのデザインによってもたらされるさらなる快適さはショートパンツでは利用できない可能性が高いことをすぐに認めました。航空会社の経済的理由から、航空便を輸送する必要があります。

同氏は、「コストが少し高くなり、重量も少し重くなる」と述べ、短いフライトでは一般に乗客がリクライニングする可能性が低いと述べた。

ザック・ウィクターは、ニューヨークを拠点とする USA TODAY の旅行記者です。 [email protected] までご連絡ください。